你认为自行车头盔可以保护头部免受伤害吗？事实上，如果不正确佩戴，就不要指望它了。了解一下以下8种最常见的佩戴头盔误区以及如何纠正吧。 1、头盔大小不对。如果头盔大小不正确，它是不能保护你受到撞击的脑袋的，不要犯买了一个不合适大小的头盔的错误。要确定头盔正确的大小，可先围绕头部最大部分量一下，（通常是眉毛上面1英寸的地方），然后按照这个测量值购买头盔。由于头盔往往分小、中、大等码，你可能只能买到相对合适大小的，然后使用大小调整旋钮（调整条、调整扣）来调整以达到最适合大小。戴上头盔后，把头盔从一侧转到另一侧、从前面转到后面，感觉佩戴得是否舒适，如果太松或者太紧，则需要继续调整或者更换。 2、佩戴位置不对。最有效果的头盔位置佩戴需要保持头盔和头部水平，头盔边缘应在眉毛上面1英寸左右。如果不在这个位置，则要检查头盔的大小是否合适，然后调整旋钮（条、扣）及颚带，确保头盔戴在了正确的位置上。 3、使用山寨头盔。1999年3月之后，所有自行车头盔均须通过产品安全委员会的安全认证。一般头盔的内标签有标识的。如果你的头盔是在此时间之前生产的，可退/换货（……美国……省略不译）。 4、没有系上头盔颚带。解开头盔的颚带可能会感到更舒适，但是如果头部受到碰撞，它将会轻易地弹飞出去，自然就起不到保护作用了。所以为了发挥头盔的充分作用，请在任何时候都系上头盔颚带。...
发布时间:
2020
-
05
-
26
浏览次数：101
Skully AR-1 近日上线 Indiegogo ,截至目前筹集资金超过120万美元，轻轻松松就实现了 25 万美元的筹资目标，而此时距离筹款结束还有20余天，不出意外，这又将成为另一个筹资最高的项目。Skully AR-1运行Android 系统，配备后视摄像头以及HUD（抬头显示器），集智能、安全、酷炫于一身，可与手机联动。Skully AR-1 获得了 DOT/ECE 认证，意味着它通过了美国交通部的头盔设计要求，上市时间在2015年5月。
发布时间:
2018
-
06
-
04
浏览次数：99
自行车头盔对保护骑车人性命的功能是不容置疑的。据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%，另外带头盔不仅让人感到很酷，而且确实很爽。同时，头盔上的通气孔能 让头部感到更凉爽。用句老话说，清醒的头脑更易取得竞赛的胜利。 头盔保护头部的原理是，戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生。 选择适合你的自行车头盔方法 选择一个合适你的头盔，可以使你变得更帅，怎样才是适合的?带上去头盔的盔沿在你前额的眉心处，头盔不会在你的头上转圈，不会前后左右的晃动， 不会有夹紧的感觉，而是轻松自然的保护你的头部，透气性能自然也不能忽视，气孔越多，透气性能也会越好，但是要在保证安全的前提下，这不是定则，因为有的头盔虽然透气孔不多，但是气透气性能在设计上一样可以达到。 头盔是保证人体安全的第一装备，所以正规厂家的头盔都会有相应的标准认证标识，例如：美国材料试验协会(ASTM)或Snell基金会，通常还会有一些国际、国家或地区权威认证机构的认证标识。 ...
发布时间:
2020
-
05
-
26
浏览次数：78
这个Torch T1 安全帽，是由洛杉矶的设计师Nathan Wills 所开发。他本身就是个疯狂自行车迷。只要有空的时候，他肯定就是去骑脚踏车。不过，这也让他更有机会接收到自行车骑士的抱怨，说是在夜晚的时候完全看不见他的踪影。而根据调查，其实自行车骑士判断来车的讯息，通常是倚靠大约位于头部附近的提示讯号，因此也造就了Torch T1 的诞生。 Torch T1 在安全帽的前后端，分别加上了大面积的LED 灯泡，前方的LED 灯是白色的，后方的LED 则与汽机车相同，使用红色的版本。Torch T1 的LED 灯上头都附有塑胶镜片，除了可以使得LED 灯的光量更均匀地散布出去之外，也具有防水以及防止周遭杂物的功效。Torch T1 使用两颗CR2 电池供电，可提供五小时骑乘时间。但如果其中一个LED 是以闪烁模式启动的话，那又能更延长电池的使用时间！ Torch T1 安全帽由聚苯乙烯机构所组成，上头附有轻薄的聚碳酸酯外壳。它将会出产两种尺寸，提供三种颜色可选。目前，这个专案正在创业集资网站Kickstarter 网站上募资，距离集资目标还有一段不远的距离。若是有兴趣的朋友，想要获得一顶具备大灯等级安全帽的话，前往Kickstarter 投资至少US\$ 80，约NT\$ 2,375 元左右，就可以获得一顶啦！
发布时间:
2018
-
06
-
06
浏览次数：76
骑行专用头盔一般由7个部分组成：帽壳：即头盔最外层的硬壳。若发生意外碰撞时，帽壳是保护头部的第一道防线用于分散撞击力度。帽体：即头盔内部的泡沫内层。是保护头部的第二道防线。主要用于吸收事故中的撞击冲力，减轻事故伤害。扣环及帽带（安全束带）：用来固定头盔位置。帽带固定于两侧耳朵下方，扣环的位置则固定在喉部。注意：在扣上扣环之后，扣环和喉部要预留1至2指的空间，切记不可太紧或太松。帽檐：帽檐分为固定式和可调式两种。一般公路骑行头盔则没有帽檐。帽檐的作用是避免异物飞入骑行者眼睛，并同时起到一定遮阳效果。气孔：气孔是为了帮助头部散热和通风，能在长途骑行中保证头发的干爽。气孔越多，骑行者会觉得越凉爽，但是，相对安全系数就越低。一般选择有适量气孔的头盔佳。旋钮：骑行头盔后方有用于调节松紧度的旋钮。骑行者可根据自己头型大小，调整头盔大小。衬垫：衬垫能吸收骑行过程中人体排出的汗液以及微量震动。
发布时间:
2020
-
05
-
26
浏览次数：68
工人、军人、极限运动员，这些人来自不同领域，却有一个共同之处——需要佩戴头盔作业。在工地里，头盔又被称为安全帽，保护大脑在钢筋水泥的森林中不受伤害；在战场上，军人的头盔是保命的“神器”；在极限运动的赛场中，头盔是抵挡意外伤害的“缓冲”…… 头盔，这个危险境遇下必备的装备，并非现代人专属。早在远古时代，原始人在追捕野兽和格斗时，就用椰子壳、犰狳壳、大乌龟壳等来保护自己的头部，以阻挡袭击。国外最早的金属头盔是公元前800年左右制造的青铜头盔。而我国安阳殷墟出土的商朝铜盔，正面铸有兽面纹，左右和后面可遮住人的耳朵和颈部，距今大约已有3000多年的历史。在冷兵器时代，铜质头盔抵挡攻击的能力绰绰有余。 但是，进入17、18世纪后，随着手枪、步枪等热兵器的出现，一般的头盔基本上失去了防护作用，人们不得不寻求新的头盔材料。第一次世界大战时期，法军首先研制出了能防炮弹破片的头盔，这就是“亚德里安”头盔。这其中还有个有趣的故事。1914年的一天，法军一名炊事兵在遭到德军炮击时把铁锅顶在头上，因此只受了轻伤，而其他很多人都死于猛烈的炮火。法国军队的亚德里安将军得知此事后，深受启发。他要求部队研制金属制成的头盔。这便是 “亚德里安钢盔”的由来。一战后，许多国家的军队纷纷效仿法军，先后生产并列装制式钢盔。 当然，想要保命也需要付出点什么，当时钢盔的重量是0.5~1.8公斤。之后，在二战期间，美国又研...
发布时间:
2020
-
05
-
26
浏览次数：15
科幻片中，未来骑手们经常是骑着狂拽酷炫吊炸天的摩托车，佩戴着集合了各种先进科技的多功能头盔，在电影了叱咤风云十分抢眼，使得万千少年都梦想着自己能拥有一套配备有未来科技的骑行设备。而现在一家名为Skully的公司就打造了个集诸多高科技于一体的智能增强现实头盔——Skully AR-1，使得这些未来科技离现实越来越近。Skully AR-1整合了传感器、微处理器、以及摄像头网络，其内置了一个HUD抬头显示器(HUD)，能通过头盔后面的摄像头，将你后方的情况投影到前方右下角的视野中，实时显示骑车时的数据。其还内置了GPS导航系统，通过HUD投影到前方视野中，为用户导航。Skully AR-1还可以通过蓝牙与智能手机连接，从手机上的同步软件获取资料。头盔内置的Android系统可以为用户提供GPS数据和语音导航，与智能手机相连后，还实时提供查收信息、接听电话，播放音乐的功能，甚至还能语音操控。在续航方面，Skully AR-1可以达到9个小时。而且采用USB充电的模式，极大程度的方便了用户使用。另外，使用特种涂料与注塑成型的外壳对密封的电子装置起到了很好的保护作用。
发布时间:
2018
-
06
-
06
浏览次数：100
日前，位于西三环中塔广场的3D体验展上迎来一批最先进的3D装备，公众可感受3D手持扫描仪、3D演播室、虚拟头盔等带来的极致科技体验。 位于中央电视塔5号展馆的“虚拟现实平台”最受欢迎，体验者戴上3D显示头盔，就可以体验过山车的刺激。 据介绍，这项惠民活动将持续至11月8日。
发布时间:
2018
-
06
-
04
浏览次数：45
当Jeff Woolf沿着伦敦一条窄巷穿行时，一个生气的司机撞上了他的自行车。汽车的翼子板撞到了他的脚踏板，让他头朝前飞了出去，摔在了路边。当急救车上的工作人员为他检查身体时，惊讶地发现他的头骨居然完好无损；他们说是他的头盔救了他的命。20年后，Woolf发现伦敦的公租自行车骑手很少有带头盔的，因此，他发明了跟自行车共享一样方便的头盔。这种名为变形者的头盔，其创新在于可以折叠到书本大小。Woolf的时机把握得不能再好了。2001年以来，美国人的自行车骑行时间差不多翻了1倍，骑车远行的人数增加了25%，世界其他城市——北京、芝加哥、都柏林、蒙特利尔及更多城市——都正在发起或扩大自行车共享项目。头盔可以让头部受伤的危险减少85%，然而，只有不到一半的美国自行车骑行者戴头盔。传统头盔的笨重是导致身着便装的骑行者不愿戴它的主要原因，有83%的共享自行车使用者将不方便作为不戴头盔的理由。另外，头盔的半球形状使其很难放入租车摊柜里——更重要的原因是，租车摊往往都没有这种柜子。Woolf正致力于解决这两个问题，目标是要把头盔折叠到只有3.6厘米厚(目前的型号折叠后厚度为6.6厘米)。这种尺寸已经足以让头盔装入笔记本电脑包，或在租车摊高效码放。最新的样品已经通过欧洲级别的安全测试。Woolf希望今年夏天推出的下一代产品设计能符合美国标准。
发布时间:
2018
-
06
-
06
浏览次数：60